宜昌市是湖北省第二大城市，也是三峡大坝的所在地。近日，宜昌市荣获 2016 年度世界可持续交通奖。宜昌市副市长毛传强参加了 1 月 13日在美国华盛顿举办的颁奖典礼，自交通与发展政策研究所主任 Clayton Lane 的手中接过这份荣誉。

世界可持续交通奖（Sustainable Transport Award）每年颁发给使用创新技术推动可持续交通项目的城市。奖项的最后候选者是由一个专家委员会评选出的，宜可城—地方可持续发展协会也是委员会成员。今年的奖项获选者还包括俄罗斯的莫斯科和阿根廷的罗萨里奥。

宜昌的快速公交系统（BRT）荣获本届的‘世界可持续交通奖’。该系统旨在构建一个自行车共享系统，并提高公园、步行区域和公共空间。

宜昌市的快速公交系统于 2015 年七月正式运行。该系统是中国近五年内继 2010 年的广州和 2013 年的兰州后第三个高质量的快速公交系统。该项目沿全市最繁忙的街道东山大道纵横二十公里。系统每日载客量超过 240,000 人次，其中 20% 的乘客过去选择以驾车或打的出行。根据交通与发展政策研究所（ITDP）在 2015 年四月到十月间的调查显示，快速公交系统的使用显著地将驾车出行模式转为公交出行模式。就平均数值而言，驾车出行的比例由 40% 降到 30%，而公交出行的比例几乎增加了两倍，从 18% 上升至 34%。

宜昌市的快速公交系统建立在直达服务的理念上，通过较少中转和降低联乘的方式，有效缩减了巴士出行时间。另外，通过减少约一半的巴士停靠空间，宜昌市也市民有更多步行和骑车的空间。宜昌市铺设了长三十公里的自行车道，并种植了七百株树木来提高公共空间环境。

宜昌快速公交系统由 ITDP 中国办公室联合广州市市政工程设计研究总院规划并设计，得到了亚洲开发银行的财务支持。宜昌市的快速公交系统按 BRT 最优标准设计，目前亚洲城市中只有广州有类似系统。广州的系统展示了大型城市发展快速公交的实践，宜昌的系统则代表了中小城市发展的可能性。

2014 年九月，宜可城全球执行委员会在宜昌召开由社科院城市发展与环境研究所组织的中国社会科学院的年会会议期间召开会议。

 

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